新能源的银河时代才是中国汽车的青年时代

新能源的银河时代才是中国汽车的青年时代

　　 总台的春晚，春节档的电，各地旅游人数的统计与攀比等等，这些内容几乎习惯性地占据了每一年春节期间的热搜榜。与此同时，整个汽车行业，总是默契地进入了短暂的静默期。

　　 2月4日，贵州铜仁的魏先生驾驶一辆领克08 EM-P携两位家人返乡途中遇冰雪天气，为避让大货车，车辆打滑失控，坠下约米深的悬崖。幸运的是，魏先生及同车家人仅受到轻微擦伤，随后车辆自动发送SOS报警求助，3人被成功救起。

　　 事潍坊新能源发酵，吉利造车安全值拉满的新闻，破例登上了春节期间的热搜榜。

　　 在吉利汽车集团CEO淦家阅通过吉利汽车官微发布的“新能源的‘银河时代’，中国汽车的‘青年时代’”为题的新年寄语中，对贵州铜仁的这起领克08 EM-P交通事故做出了简短回应。

　　 淦家阅说，我们做的，就是在尊重用户生命上，不做表面文章，而是扎扎实实打基础，练内功。用户是存在的k22价值，给用户安全，不是营销出来的，而是干出来的。

　　 犹记得2023年1月，淦家阅以“云发布”形式对外宣布：“智能吉利2025战略”全新落地的数字新基建，全球车企k21“云、数、智”一体化超级云计算平台，吉利星睿智算中心正式上线亿亿次每秒的“造车超级大脑”正式上线，将吉利的数字化、数据化、智能化推向另一个高地。

　　 2023年2月，吉利汽车发布了新能源战略，并推出了中高端新能源系列“吉利银河”。

　　 自此，吉利汽车形成了在新能源市场的全维度布局。从极星、极氪，到领克、银河、再到几何、熊猫，乃至于smart精灵参数片、沃尔沃、路特斯……吉利集团已经可以说是全世界布局新能源最全面、最细分的汽车集团之一。

　　 换言之，吉利造车完成了野全球化，市场全球化，品牌全球化，资本全球化，品质全球化的完美蜕变。

　　 2023年5月，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”在中汽中心完成了首次基础安全测试。并顺利通过了业内公认难度、条件最严苛的电池针刺试验。9月，搭载神盾电池安全系统的吉利银河L6，在上海机动车检测认证技术中国的新能源完成了行业k21三车高速连环追尾的极限碰撞试验，“神盾电池安全系统”被证明具备超越行业安全的超能力。

　　 今年2月3日7时分，西昌卫星发射中心成功将吉利星座02组卫星发射升空。

　　 吉利星座也就是“未来出行星座”卫星，是由吉利旗下时空道宇自主研发、全球k21商用通信、导航、遥感一体星座。而在此之前的2022年6月，时空道宇曾经以“一箭9星”的方式将星座首轨9颗卫星成功发射入轨，组成了星座k22个轨道面。此次的11颗，将组成星座的第二个轨道面。

　　 按照计划，吉利将于2025年完成星座一期北京新能源车指标部署，届时可为全球用户提供卫星应用服务，实现全球无盲区的定位能力。

　　 事实上，从2020年6月，吉利迈入“4.0全面架构造车体系造车时代”，成为真正拥有模块化架构CMA模块化架新能源产业发展以来，整个行业也进入了多事之秋。卷架构、卷配置、卷价格、卷车机，卷流量。然而，无论车圈走红什么新概念，吉利都能拿出成熟、靠谱地应对。

　　 失控的领克08 EM-P，车架完整，安全气囊正常打开，作为一辆新能源SUV，动力电池没有发生热失控的次生灾害，在人迹罕至的山沟里能够准确定位，并在k22时间由车辆自动发送SOS报警求助……

　　 这一系列没有彩排，没有剧本，突如其来的，关乎我们生命安全的点点滴滴的背后，哪一项不与吉利造车的技术优先、布局宏观紧密关联？

　　 也许我们可以就此下一个结论，在这个“卷”不断，理还乱的造车世道，吉利就是“卷王之王”。

　　 如果我们把吉利挂上了“卷王之王”的名头，那么吉利过去、现在，甚至将来的所作所为，其实多少都会有些鸡取卵的嫌疑。

　　 迄今，仍有人唱衰纯电车，当然也有人盛新能源 车牌对汽车产业的革命性推动。对此，吉利的答案是，无论纯电是不是未来k22的方向，吉利相信“电驱动”不可逆转。

　　 因为，电驱动是目前已知的，实现各种可再生资源转化的最重要途径。即便是“氢”，那也是叫“氢燃料电池汽车”。

　　 当下，吉利是为数不多的坚守绿色甲醇项目的造车实体。对此，吉利认为，无论绿色甲醇会不会成为下一个新能源风口，吉利坚信它都是实现碳中和的最有效的方式之一。

　　 所以，吉利不参与新能源路线之争，坚守绿色甲醇、纯电、混动、氢燃料等多技术路线不动摇。

　　 目前，无人驾驶有没有未来，尚无定论。对此，吉利坚信“智能化”不可逆转。因为，智能家居、智能疗、智慧城市等实际应用已在眼前。汽车作为智能移动终端，用户的智能体验，一定是这个时代需要的高价值。

　　 于是，立足于上述种种，无论价格战是否能卷出消费热潮，吉利始终坚持高价值，坚信以电子架构和软件驱动的新能源汽车一定会更具有品价比。

　　 吉利造车在战术上有足够的手段应付市场的内卷，其背后，其实是战略格局的大开大合，全守全攻，未雨绸缪，高瞻远瞩。

　　 放眼看，本质上讲，这是在“智能吉利2025”的赋能之下，帕萨特新能源”的属性被强化，吉利产业链正在从传统的“自有闭环型”向势能更强劲的“通用开放型”发生转变。显而易见，吉利的“科技因子”也将成为助推中国汽车整体的快速发展。

　　 刚刚结束新秀季的中高端新能源系列“吉利银河”，可以成为俨然发生质变的吉利造车的佐证。

　　 1月，吉利银河迎来2024年开门红，全系销售123辆，接近月销2万的销量，再创新高。截至目前，吉利银河已相继推出银河L7、银河L6以及银河E8三款车，形成“纯电+电混”、“轿车+SUV”产品布局，销量已破10万辆。

　　 当多数新生车企还在“月销破万”的及格线挣扎，一年级新生吉利银河已经走出了一条完美的上扬曲线上市，吉利宣告迈入新能源的“银河时代”。

　　 事实上，“银河时代”并非专指吉利银河车系。而是预示着吉利各品牌线的全面向新，标志着吉利全球领先的新能源智能科技将在不同产品上的全面应用。更代表着吉利全体系对“新能源”的坚决，对“智能化”的坚定，对“高价值”的坚持。

　　 一款20万级的纯电轿车，售价不算便宜了，且这是在吉利银河全系平均售价已经达到16万元的基础上的再拔高。

　　 然而，一番细思量之后，你就会释然，吉利银河E8，B级车的售价、C级车的尺寸、超跑级的性能，百万级的安全底蕴，让银河E8成为中国新一代纯电旗舰，当然，也是当下最值得入手的20万级纯电轿车。

　　 诚如淦家阅所言，中国汽车进入风华正茂的“青年时代”，吉利造车将用生机勃勃的“银河时代”全面融入这场世纪潮流中。

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