【新能源汽车 电动汽车】比亚迪-唐新能源怎么样-宝马5系新能源缺点_优点_口碑_汽车之家

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　　 这么大的一台车子宣传的零百加速成绩甚至到了十秒之内，整车的动力储备非常强劲了，也是很多人喜欢这台车的一个原因，车子在高速上满载行驶的时候，动力仍然是很足的，完全感受不到后半段动力的衰减，想要超车的时候也是非常轻松就可以完成的，悬挂给到车内的支撑感非常强，紧急制动的时候车身的姿势也可以保持的很稳健，

　　 ，操控感方面算是很强的了，就是减震的偏硬一些，和外观的运动属性很一致，也牺牲了一部分该有的舒适性，以后要是再改款的话希望可以调整偏舒适更多，毕竟是家用的车子。

　　 感受除了感觉有点噪音，其他方面都很好，唐DMI底盘支撑有待提高，过减速带时，车的颠簸感更明显，不过车内的座椅还是很舒适的，对腰部的支撑很强。动力输出完全没有问题，行驶中感觉它的爆发力特别强，加速时也不觉得顿挫，我一开始就能感受到它充沛的动力，后期加速也没问题，再加上电机的加持，感觉动力十足，想去哪就去哪，尽管尺寸很大，

　　 ，方向盘没有虚位，通过性能很好，唐DMI的底盘调校的很好，任何操作都在我的掌控之中，刹车的灵敏度也很好，反应速度很快。

　　 我认为比亚迪唐新能源表现非常好，以前我不太喜欢新能源汽车，主要原因是觉得动力太肉了，开着不是很舒服，然而比亚迪唐新能源则不同，刚开始的时候速度提升的很快，一开始，觉得唐新能源的表现很好，在一些不好的路段上，动力并没有感到力不从心，也不用担心爬大坡，仍然能体验到驾驶的激情，加速绝对可以媲美性能车，而且也非常轻松，这个水平也很强，因为发动机 电机的动力输出本身就很强，可能是技术好的原因，我觉得比亚迪唐新能源比我试过的其他车好开，方向盘很合适对我来说，转向准确，底盘调整得好，车身很稳定，

　　 ，盲点少，行驶平稳，由于动力轻快，反应十分灵敏，所以整体驾驶的感觉非常贴近脚部。

　　 在市区行驶时很容易超车，踩下油门的那一刻，加速感觉相当及时，没有任何延迟，堵车的时候，由于电机的介入，感觉动力和油耗都相当不错，我认为唐新能源的动力表现还是不错的，平时在驾驶的过程中，我觉得它的油门响应非常及时，所以在超车、变道的时候感觉特别有力量感，在高速行驶的时候我也感受到了它的动力，处于最前列，方向盘手感很好，转弯时有一定的阻尼感，不会感觉无力或飘忽不定，油门踏板高度设计得当，不容易累，长途驾驶后，刹车的制动性能也令人满意，

　　 ，操控性我会给它满分，因为驾驶的感觉非常好，很有乐趣，方向盘手感很好，驾驶起来毫无压力。

　　 动力方面表现出色。它加速迅猛且稳定，让我感到非常有信心和安全感。不管是高速公路还是山区道路，它都能够应对自如。而在驾驶感受方面，它操控轻巧而灵活，转向精准且稳定。底盘悬挂设计得非常出色，

　　 ，给我带来了非常良好的驾驶体验。此外，噪音控制也做得很好，车内非常安静，让我们可以畅享音乐或进行愉快的对话。车身太大了就是我们去露营的时候，路上比较崎岖也很狭窄，所以掉头什么的都是一个大难题

　　 唐新能源的车身其实也比较流畅，底盘与地面的间隙很小，重心也很低，感觉会有非常平顺的过弯表现，但由于过分强调了悬架的减震效果，连续转向的车身反应速度稍有延迟，不够快，操控性能与跑车有所不同，驾驶起来确实不够灵活，另外，比亚迪唐新能源的辅助配置很多，新手司机开这款车也能如鱼得水。其动力系统由一台1.5T涡轮增压发动机和一台电动机组成，电这套动力系统的整体动力还是很强劲的，这个组合也是一个完美的组合，车相对好开，不会因为尺寸稍大而变得难开，它有多种驾驶模式，对我来说还是挺方便的，因为冬天经常下雪，这个时候选择雪地驾驶模式会更安全，有时候拐弯的时候，

　　 底盘在做工上很k21，好多个关键的部位都有防护，线束和管路的设计风格很讲究，既保证了安全性又保证了底盘的平整度，k21车企的做工和技术沉淀也是看的一目了然，底盘的好多防腐工艺做的特别好，长时间跑一些潮湿的路面也不必太担心了，车子在过连续的减速带的时候很稳当，左摇右晃的幅度很小，悬挂系统给到车内的支撑特别的到位，减震弹簧和阻尼的方面都有自己的理解，

　　 ，对于快速过弯时候的侧倾力，悬挂有专门的设计去抵消这个力，给人过弯时候的信心非常的足，底盘的扎实程度和悬挂的k21水平在同级中这么多车型中都是数一数二的了

　　 动力和操控都是很足的，我能给整体满分，他的底盘也很扎实。虽然是DMI系列，但他的加速度起步都是明显偏快的，新能源起步的时候都是用电起步，然后底盘和坐姿都比较高，开车的野也比较开阔。方向盘很轻巧，操控感也很好，

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