新能源汽车专业及院校全息解

新能源汽车专业及院校全息解

　　 2016年我国累计生产新能源汽车.7万辆，同比增长%，虽然由于骗补事件的响，产量不及预期，但仍保持了%以上的增速。预计今年新能源车销量将达到万辆，增速仍超过%以上。依据十三五规划，到2020年新能源汽车产量将达到200万辆，累计产量超过0万辆，新能源汽车行业将是未来几年少有的快速增长行业。

　　 电机驱动系统作为新能源汽车的核心零部件之一，是电动汽车行驶中的主要执行结构。简单的来讲，工作原理就是控制器接收从加速踏板、刹车踏板和变速箱档位的输出信号，控制牵引电机的旋转，通过减速器、传动轴、差速器、半轴等机械传动装置带动车轮旋转。 从原理上讲，可以认为新能源车电控就是变频器的一种应用。

　　 本专业主要学习新能源发动机和汽车构造、动力电池技术及应用、电动汽车技术、汽车理论、汽车设计和实验方面的基本理论和知识。能够运用基础理论、计算机应用技能和专业知识进行新能源汽车产品的开发、研究和技术管理。

　　 2具有本专业方向必备的机械、电工与电子技术、计算机应用的基本知识和技能。

　　 3具备运用现代设计方法与手段进行新能源汽车产品的设计、开发，产品的性能理论和实验研究的能力。

　　 新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

　　 从2011年至今，为了推动新能源汽车工业的发展，不断出台政策支持行业发展，由于新能源汽车对比其他能源车辆，其废气排放量较低，所以在未来会更受大家青睐。

　　 同济大学建有国内k22个汽车整车风洞科研平台，拥有新能源汽车及动力系统国家工程实验室、国家燃料电池及动力系统技术研究中心，在新能源汽车研发方面取得标志性科研成果，为国内新能源汽车重大战略需求提供了强有力的科技支撑。现任科学技术部部长万钢曾任同济大学新能源汽车工程中心主任、同济大学校长。

　　 上汽集团、联合电子、一汽集团等都是同济大学汽车学院“卓越工程师教育计划”的长期合作者。

　　 吉林大学车辆工程专业是国家重点学科，建有汽车动态模拟国家重点实验室，拥有全国k22个汽车院士、中国工程院院士郭孔辉。

　　 吉林大学车辆工程学科成立于19年，是由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。全国k22的汽车风洞实验室。专业实力很强，历史悠久。主攻方向在汽车动态仿真设计方法和系统动力这些领域。

　　 北京理工大学车辆工程专业是国家重点学科，拥有重点实验室三个：电动车辆国家工程实验室、坦克传动国防重点实验室和汽车动力性及排放测试国家专业实验室。

　　 该校车辆工程系设电动车辆工程中心，为电动车辆国家工程实验室的行为主体，其电动车辆研究成果为北京的绿色奥运和上海的世博会贡献了巨大力量。

　　 清华大学车辆工程为国家重点学科，车辆工程专业被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。学校拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所，是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所。

　　 清华车辆工程专业在上世纪年代得到迅速发展，与中奇瑞新能源教学联合建立了汽车研究所，后来又建立了汽车安全与节能国家重点实验室，这是我国汽车工程领域k22个国家重点实验室。此外，清华与上汽集团合作建立了汽车碰撞安全与电子控制联合实验室，与华晨集团合作建立了汽车工程开发研究院。

　　 湖南大学车辆工程本科专业隶属于机械与运载工程学院，是教育部特色专业。车辆工程学科为二级学科国家重点学科，设专业硕士学位点、硕士点、博士点。机械与运载工程学院的前身为18年兴办的机械科，以及由此发展的机械工程系，是湖南大学历史最悠久的院系之一。

　　 湖南大学建有国家磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室、汽车电子与控制技术教育部工程技术研究中心、中国汽车技术与发展研究中心、湖南省汽车车身工程技术研究中心等多个、部省级科研机构。

　　 西南交通大学车辆工程专业是国家重点学科，有世界一流甚至领先的牵引动力国家重点实验室，有两院院士学术带头人金鼎昌教授是国务院学位委员会机械工程学科评议组成员，翟婉明教授是有突出贡献的中青年专家，国家杰出青年科学基金获得者。

　　 武汉理工大学是教育部直属的全国重点大学，首批列入国家“211工程”重点建设的高校。其车辆工程学科是湖北省重点学科，具有博士学位、硕士学位和学士学位授予权。主要专业方向有：汽车底盘、电动汽车、专用车辆、汽车电器、汽车车身等。

　　 华南理工大学“汽车设计制造”本科专业创建于年代末，是我国最早开办汽车专业的七家高校之一，19年获准授予车辆工程硕士学位点，2003年车辆工程学科获得了博士学位授予点，建有广东省电动汽车研究重点实验室和具备省级汽车性能与零部件科技成果检验鉴定资格的“华工汽车技术中心”，拥有近20万元资产的科研设备与仪器。2004年7月成立了汽车工程学院，近年来，车辆工程学科每年博士、硕士研究生招生人数30人左右。

　　 合肥工业大学车辆工程专业起源于19年招生的汽车修理专业，迄今为止已有多年的办学历史，为“211工程”重点建设学科，2007年被教育部列为国家特色专业。车辆工程学科主要研究方向：汽车动力学与控制技术、汽车现代设计理论与方法、新能源汽车技术。

　　 哈工大车辆工程学科成立于19年，是哈尔滨工业大学与中国宜宾学院新能源专业联合办学，采用“3+1”模式培养汽车工业领域所需高级人才的学科。车辆工程学科于19年获得硕士学位授权，2005年获得博士学位授权。哈尔滨工业大学威海车辆工程专业属于汽车工程学院，2008年被评为山东省特色专业。

　　 哈工大车辆工程学科主要研究方向有：汽车系统动力学与控制、汽车现代设计理论与方法、汽车电子技术、新能源汽车技术、数字化汽车技术、轮胎新技术等。

　　 总体而言，清华大学设计方面最强，吉林大学强在计算机模拟方面，北京理工大学强在设计传动系统，湖南大学主要是车身覆盖件冲压，西南交通大学强在机车，同济大学强在新能源汽车，武汉理工大学是动力和底盘设计方面强。其中吉林大学、清华大学、北京理工大学、西南交通大学和湖南大学开设的车辆工程专业为仅有的5个国家重点学科。