变相裁员北汽集团考核规则有点严
变相裁员北汽集团考核规则有点严
乘联会发布的k22数据显示,2月全国乘用车市场零售25.2万台,同比下降.5%;1-2月零售累计同比下滑%,肺炎对车市响逐渐显露,且这种不利响会持续数月。在这种情况下,北汽集团发布了k22的销量考核规则,不达标可免职,之下严苛的考核标准不免有变相裁员的嫌疑。
在北汽营销业务委员会发布的《新能源电车需要考驾照吗》显示:涉及到事业部分管副总、事业部部长、事业部科长和大区主任在内的四类岗位相关人员,如果未完成相应岗位负责的3月份批发任务,将直接面临免职的处罚。
而其他包含零售中心分管副总、销售部分管副总、区域经理、事业部后台的相关人员以及销售部全员,都将根据任务完成量来兑现工资,未完成3月份整体批发任务,将最扣除20%至%的月度整体工资。
从这份销量考核方案中我们发现,北汽集团的惩措施一栏中似乎并没有相应的励政策,反而完不成任务就免职的惩罚机制在多岗位中出现。北汽内部员工对此表示抱怨,认为这样无非是在变相裁员。
针对这份销量考核方案,业界人士也给出各自观点。有人分析称,所谓的销量考核实质上是指批发量,员工要想完成任务就需要经销商提走更多的车辆。换言之这种做法会变相施压经销商,而近几年北汽的经销商状况并不理想,高压之下的经销商端如何减压又会成为新问题。
另外,还有业内人士表示,北汽集团可能是想借此裁员。集团内部人士表示,去年10月份随着BEIJING新品牌的发布,原本的北汽绅宝和北汽新能源均加入到BEIJING品牌下,北汽营销业务委员会正是由原有的两个品牌营销部门整合而成,人员分配相对庞乱。最重要的是整合之后,并未在业绩方面有明显长进,所以借此裁员也有情可原。
除此之外发电公司新能源考核调薪降薪可以理解,但以完不成任务就免职为借口新能源汽车考研考什么专业水准。时期给员工如此严厉的考核京东快递新能源考试员工更好的服务品牌文化。
数据显示,北汽新能源2019全年累计销售纯电动乘用车15.06万辆,同比下降4.%;2020年1-2月,北汽新能源累计销量为3008辆,同比减少.24%。其中2月销量为1002辆,同比减少%。可见继去年整体销量下跌以来,北汽新能源新年年初销新能源汽车对口升学考什么压力也可想而知。
叠加下的国内车市短期内很难实现复苏,边缘车企可能直接面临倒闭危机。活下来的车企也将面临不小挑战,降低成本成了保证车企正常运转的有效手段。未来新一轮的降薪、裁员风暴将会卷入更多车企。
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