未来十年新能源汽车行业的发展前景

未来十年新能源汽车行业的发展前景

　　 站在2022年年中这个时间节点去想象十年后的新能源汽车行业格局，需要要有些“终局思维”，思考新能源汽车行业发展最终想要达到的目标是什么，从而修正当下的选择，这对个人而言大有裨益。

　　 在思考新能源汽车行业的终局之前，我们必须意识到汽车行业不是简单的技术、商业问题，还关系到了某几个发达国家的经济地位，比如排名第三、四位的日本、德国。

　　 其次新能源汽车涉及到的产业包括能源、制造业和信息化产业。以新能源汽车为储能终端的考研新能源复试问题汇总、新能源发电考什么证书好、兰考新能源车充电桩将会相互融合，也就是说在人类历史上k22次将能源、信息、物质这三个基本元素全部连接起来，其对人类社会的改造将远远不局限在出行领域。

　　 1、智能手机行业最终形成了两大阵营，封闭与开源，最终只剩下几家行业巨头。垂直封闭整合的苹果成为了利润之王，三星因为掌握着芯片代工、屏幕等核心零部件而如鱼得水，一些新势力获得了快速崛起的机会。

　　 2、以智能手机为新的终端，催生了一批新能源汽修报考条件要求新贵，共享出行、外卖服务、移动支付、社交媒体等等。

　　 3、颠覆了曾经的手机市场，传统巨头纷纷倒下，部分国家的产业链如日本受到了巨大的打击，一些国家如欧洲诸国基本完美错过了新能源 考题而经济增长放缓。

　　 强调一下，接下来讨论未来十年的新能源终局，集中讨论纯电动，而不是氢能和混动，原因在于氢能相当于十年前的纯电动，而混动又不具备革命性响。

　　 借鉴智能手机行业的发展，我们基于现有的格局，可以试着思考一下新能源汽车行业链、新一代计算平台经济以及对国家经济地位的响。

　　 先看新能源汽车行业链，格局初定，三电系统趋同，各家产品相似度较高。核心零部件电池已经形成了中、日、韩三足鼎立的局面，特斯拉就是智能手机时代的“苹果”、比亚迪类比“三星”，宁德时代、LG等都是重要玩家，英伟达就是智能汽车的“安卓”。中国涌现了一批汽车“新势力”，经过几轮洗牌期，国内的蔚来、小鹏、理想、集度、华为、小米、威马、零跑、智己、高合等等，可能会剩下不到5家。

　　 k22遗憾的是，欧洲新能源汽车行业虽然奋起直追，但是已经不会再有燃油车时代那样对供应链的掌控力了。电池拼成本拼不过中日韩，智能化已经落后一整个智能手机世代，智能汽车时代很难搬回。现在的全球十大汽车品牌，十年后可能会被替换掉至少5家。未来5年，特斯拉、比亚迪大概率会上榜。

　　 再说新一代计算平台经济，在高等级自动驾驶能力方面，美国牢牢占据着的生态位，特斯拉的数据积累和垂直整新能源论坛会议参观考察十年内都追不上；英伟达凭借GPU人工智能的厚积薄发，打造了自动驾驶软硬件一体平台，成功卡位智能汽车时代的“高通+安买新能源汽车考虑啥目前看机会也主要在应用层。

　　 以智能汽车为中k2维修新能源车考证怎么考对城市、交通的响会新能源材料哪个考端、管理端带来更加广泛的响，他的形态不再是“车上的应用APP”而是“车新能源专业可以报考吗络”。

　　 最后说说对国家经济地位的响，日本连续多月贸易逆差，这对于一个工业出口大国来说是非常不同寻常的，背后的主要原因是日本曾经的两条支柱电子产品+汽车已经有电子产品这条腿瘸了。在中、美、欧、日韩印等其他国家这四大市场。

　　 德国在中国高端市场的风光与日本在中美中端市场的地位，都会被新能源汽车冲击。考虑到汽车产业事关国际民生，未来中、欧市场都将变得越来越封闭，自主品牌占主流。德国的BBA恐怕将是这次汽车产业转型的输家，日本的汽车产业也将进一步被削弱。中、美很有可能进一步凭借着产业转型进一步拉开与德国、日本的差距。

　　 而中国，得益于多年来产业政策的扶持，以及社会数字化变革的决心，新能源汽车产业的转型将极大提升国内制造业产业链的丰富度，重塑的数字化治理，将真正实现对美全方位的超车。

　　 未来十年，新能源汽车产业是最为重要的抓手，十年后，我们再回看这篇文章吧。